L'arribada de l'aplicació de transport privat Uber a Espanya continua aixecant butllofes. I és que té en contra les diferents associacions de taxistes que busquen defensar el seu estatus davant d'un servei que acusen de ser una estafa laboral i econòmica Per això, i durant 24 hores, van convocar al llarg del dia d'ahir un atur a Madrid i Barcelona, que va coincidir també amb les manifestacions a altres capitals d'Europa per la mateixa raó.Alguna cosa davant el que Uber va respondre amb forts descomptes per consolidar la seva posició a la capital comtal, on ja presta el seu servei.
De tal manera, i fins a les 13 hores del dia 12 de juny, Uber ha plantat cara a la difícil situació a Espanya amb forts descomptes en el servei de transport per als usuaris de Barcelona Descomptes d'un 50 per cent si s'utilitza el viatge compartit per als seus trajectes, una de les modalitats que ofereix aquest servei . Sens dubte, una postura desafiant davant els taxistes que romanien en vaga. Una jornada amb tal seguiment que va deixar desatesos punts clau com aeroports i llocs habitualment abarrotats de taxis.
I és que des de Uber segueixen enviant un missatge clar sobre les seves polítiques i la intenció de obrir-se un buit al mercat del transport privat a EspanyaUn mercat que, segons ells, pot innovar per facilitar i millorar el servei que es presta als usuaris. Tot això sense necessitat de deixar de banda els professionals del sector, amb els quals asseguren voler arribar a un acord No obstant això, polítiques com aquests descomptes semblen allunyar la situació de l'enteniment.
Durant la jornada de vaga, a més, es va conèixer una nova modalitat o servei de Uber per apropar posicions amb els taxistes professionals. Es tracta de la possibilitat de sol·licitar el servei d'un taxi habituala través de la pròpia aplicació. Cosa que suposaria aplicar les tarifes legals marcades pels taxistes. Un projecte pilot que s'acaba d'implantar a Londres i que podria ser un primer pas per a suavitzar la postura dels taxistes davant de Uber.
No obstant això, tant a Espanya com en altres grans capitals europees el seguiment de la vaga va ser majoritari. I és que les polítiques d'innovació de serveis com Uber plantegen una revolució i una amenaça per a la situació actual dels taxistes. Les paralitzacions van ser multitudinàries a Paris, Londres, Berlín i Milà, col·lapsant carrers i deixant de prestar serveis a manera de protesta. I és que, mentre que els taxistes han de fer front a qüestions financeres i legals per aconseguir la seva llicència i homologació, Uberplanteja conductors privats que podrien evitar el pagament d'aquests impostos i taxes.
Però també hi ha organismes a favor de Uber i la seva innovació. És el cas de la Comissió Europea, que aposta pels canvis en el sector del transport privat sempre que el usuari sigui el beneficiari d'aquesta activitat emprenedora,i que els estats implicats cobrin els impostos i legalitzin la situació de les aplicacions i serveis que s'estan implantant.
