Blablalines

A Blablacar estan d'estrena. I és que el servei col·laboratiu per compartir trajecte, i les seves despeses, obre un nou mercat: Blablalines. Un servei, i una aplicació pròpia per a Android, centrats en els desplaçaments diaris per a treballadors. Una versió adaptada a les necessitats dels qui viatgen dia a dia als mateixos llocs d'origen i de destinació

Viatges diaris i pagament en metàl·lic

A Blablacar estan disposats a fer un tomb de rosca al seu propi concepte de cara a explotar Blablalines.Per això hi ha algunes diferències notables. El primer és que Blablalines compta amb la seva propia aplicació i requereix un perfil d'usuari totalment nou Tant si és conductor com si és passatger.

A més, aquesta aplicació no inclou pagaments a través de la targeta de crèdit. Sorprenentment aposten pel pagament en metàl·lic després de cada desplaçament. Tot i que properament s'inclouran les compres integrades a l'aplicació.

Línies de trajecte

Blablalines vol ser un substitut del metro o l'autobús a desplaçaments diaris a llocs de treball fora de la ciutat o lloc de residència. Tot i això, a diferència de Blablacar, o del servei de quedades de Waze, no proposa punts de recollida exclusives a cada usuari. Només cal buscar un trajecte actiu perquè la pròpia aplicació trobi el punt ideal que servirà de parada de recollida.D'aquesta manera volen evitar els retards i la pèrdua de temps que pot suposar anar a recollir algú fins a casa seva.

Una forma molt més directa que no obliga els conductors ni fa lents els passatgers. Només cal trobar el trajecte actiu i sol·licitar-ne la recollida. El conductor rep una notificació a través de laplicació per confirmar en només 30 minuts. Es porta a terme el trajecte i es cobra, en aquest mateix instant i en metàl·lic, el quilometratge plantejat per l'aplicació. Sense dubtes, sense problemes i de la manera més fluida possible.

Per ara només a França

Blablacar vol que Blablalines funcioni a tot França per al 2018. De moment només hi ha línies actives de forma diària entre diferents ciutats amb una distància de 50 quilòmetres. A saber: Reims i Chí¢lons-en-Champagne, i entre Tolosa i Mountauban.

Sembla que Blablalines podria ser utilitzat per organitzar trajectes i línies per a empreses. Cosa que ajudaria els seus treballadors. Una bona fórmula per aconseguir ingressos.