Taula de continguts:
- Les següents seran les ciutats de Barcelona i la Costa del Sol
- L'estiu de la polèmica entre els taxistes, Uber i Cabify
Els usuaris d'Uber a Madrid podran pagar, per fi, en metàl·lic. Cada vegada que contractin el servei d'un cotxe d'aquesta companyia, tindran l'oportunitat d'usar diners comptants i sonants per pagar als conductors, una opció que se suma a les opcions de pagament electròniques que ja estaven disponibles des del principi.
Els usuaris que es connectin a l'aplicació per contractar un viatge, veuran el preu del cost per trajecte i, a continuació, podran triar un mètode de pagament. En realitat aquesta modalitat només es distingirà del pagament electrònic pel fet que el client haurà d'abonar l'import del trajecte en arribar a la destinació , en lloc de fer-ho directament des de laplicació i mitjançant targeta.
A més, com és habitual, només deixar el cotxe i tal com passa quan es paga amb targeta, rebran un resum de tot el trajecte i la informació relacionada tant. amb el vehicle, com amb el conductor del mateix. Això vol dir que el fet que es pagui en metàl·lic, no modificarà en absolut la contractació del viatge.
És a dir, que igual que passa amb el pagament amb targeta, els trajectes es precontractaran abans i sempre a través de l'aplicació . És la manera de garantir que sempre queda constància de tots els viatges realitzats, sigui quina sigui la fórmula de pagament.
Les següents seran les ciutats de Barcelona i la Costa del Sol
Uber està pensant a ampliar la possibilitat de fer pagaments en efectiu per als clients d'Uber en altres ciutats i no només a Madrid.S'espera que aquest servei, que per cert ja està disponible a altres ciutats del món, pugui entrar en funcionament tant a Barcelona com a diferents ciutats de la Costa del Sol per les que també circulen cotxes d'Uber.
A més, Uber ha explicat que està treballant per evitar que alguns conductors passin per alt la normativa de la pròpia empresa, que consisteix a realitzar sempre viatges precontractats a través de la aplicación Per aquesta raó, es posarà en marxa una campanya adreçada a conductors de vehicles VTC, amb l'objectiu que no es realitzi en cap cas la captació de clients a la via pública.
L'estiu de la polèmica entre els taxistes, Uber i Cabify
Aquesta novetat al sistema de pagament arriba després que els taxistes, Uber i Cabify hagin protagonitzat una de les polèmiques més agres i sonades de l'estiu.A finals de juliol, els taxistes van protagonitzar una mobilització important a la ciutat de Barcelona, amb l'objectiu de protestar i aconseguir mesures contra els vehicles VTC.
Els principals operadors del sector VTC, Uber i Cabify, van haver de paralitzar uns dies els serveis, després de viure escenes de violència als carrersEls taxistes van signar una treva l'1 d'agost, però la veritat és que els ànims no s'han calmat gens.
Els taxistes segueixen en peu de guerra, amb l'objectiu que es garanteixi el límit d'una VTC per cada 30 taxis. Si no ho aconsegueixen, han promès que després de l'estiu continuaran amb les protestes al carrer. Però compte, que en aquesta guerra no només lluiten els taxistes de la capital Comtal. A la resta del territori s'hi han solidaritjat, perquè la veritat és que viuen una realitat idèntica.
Tan idèntica com la de molts altres països.A la Unió Europea i als Estats Units els taxistes de tota la vida també lluiten per resoldre aquest conflicte de nova creació. I en alguns llocs ho aconsegueixen. A la ciutat de Nova York, per exemple, s'han congelat les llicències d'Uber o Lyft, cosa que sens dubte està donant una mica d'aire al sector.
El problema de les llicències és especialment greu a grans ciutats. Així, sabem que a Anglaterra el 27% de les llicències pertanyen a taxis, mentre que el 73% restant és de VTC. Aquí hi ha els conductors d'Uber, Addison o Lee, de manera que la situació es fa insostenible per als conductors de taxi que lluiten per subsistir.
